試驗對象：AQ7200車

1   范圍

本標準規(guī)定了AQ7200車門鉸鏈的技術要求、試驗方法和檢驗規(guī)則等。

本標準適用于AQ7200車門上下繞同一軸線回轉的側門門鉸鏈。

2    引用標準

下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準新版本的可能性。

QC/T 586-1999  汽車門鉸鏈

GB/T 2828-1987  逐批檢查計數(shù)抽樣程序及抽樣表

3    定義

     本標準采用下列定義

     3.1    門鉸鏈裝置

     確定車門與車身的相對位置，并能控制車門運動軌跡的裝置。

     3.2    門鉸鏈

     與車門和車身相連接，能夠繞上下方向的同一軸線回轉且相互結合部件的總稱。

     3.3    縱向

     當門鎖處于鎖緊位置時，在鎖體和擋塊(或鎖扣)的嚙合點和門鉸鏈旋轉中心線所確         定的平面內，并與門鉸鏈旋轉中心線垂直的                  方向。

     3.4    橫向

     當門鎖處于鎖緊位置時，垂直于鎖體和擋塊(或鎖扣)的嚙合點和門鉸鏈旋轉中                 心線所確定的平面的方向。

4    技術要求

     4.1    汽車門鉸鏈應按照規(guī)定程序批準的圖樣和有關技術文件制造，并符合本標

             準的要求。

     4.2    門鉸鏈表面應進行防腐蝕處理。

     4.3    門鉸鏈的大開度角應不小于設計要求的車門開度角，門鉸鏈的小關閉

     角應小于設計要求的車門關閉角。對于裝有車門開度限位器的門鉸鏈，其限位               開度應可靠。

     4.4    縱向負荷

     門鉸鏈裝置應能承受11110N的縱向負荷，不得脫開。

    4.5     橫向負荷

     門鉸鏈裝置應能承受8890N的橫向負荷，不得脫開。

    4.6     耐久性

     門鉸鏈裝置應進行10⁵次耐久性試驗，試驗后門鉸鏈應能正常工作，并能滿足4.4和4.5的要求。

5    檢驗和試驗方法

    5.1    檢驗規(guī)則

          5.1.1  產品需經制造商檢驗合格后才能出廠，并附有產品質量合格文件。

          5.1.2  訂貨單位有權抽驗產品，抽驗方法按GB/T 2828中一般檢驗水平Ⅱ。

          5.1.3  型式檢驗的產品應從出廠檢驗合格的同一批產品(至少50對)中抽取，數(shù)量                      不小于6對。

    5.2    試驗方法

          5.2.1  靜態(tài)縱向負荷試驗

          5.2.1.1  試驗設備

         a) 拉力試驗機；                                          b)  門鉸鏈靜態(tài)負荷試驗夾具。

          5.2.1.2  試驗程序

 a) 將門鉸鏈裝置按照車門處于鎖緊狀態(tài)時的位置，安裝在夾具上。

     上、下鉸鏈軸心應在同一直線上；

 b) 將縱向負荷加在上、下鉸鏈的中點處，且通過門鉸鏈旋轉中心線。拉力

      試驗機以不大于5mm/min的速度增加負荷，直至4.4所規(guī)定的值。

         5.2.2    靜態(tài)橫向負荷試驗

         5.2.2.1    試驗設備

 a) 拉力試驗機；                                                   b) 門鉸鏈靜態(tài)負荷試驗夾具。

         5.2.2.2    試驗程序

a) 將門鉸鏈裝置按照車門處于鎖緊狀態(tài)時的位置，安裝在夾具上。

    上、下鉸鏈軸心應在同一直線上；

b) 將橫向負荷加在上、下鉸鏈的中點處，且通過門鉸鏈旋轉中心線。拉力

    試驗機以不大于5mm/min的速度增加負荷，直至4.5所規(guī)定的值。

        5.2.3    耐久性試驗

        5.2.3.1   試驗設備（以下三種設備可任選一種進行試驗）

a)  實車

b)  實車車門和相應部件以及開關車門用的機械傳動系統(tǒng)組成的模擬試驗裝

     置。

c)  采用車門或與車門相當?shù)臉嫾?，可模擬實車工作條件的耐久試驗機。

         5.2.3.2    試驗程序

a)  將門鉸鏈裝置按照實際工作位置安裝在試驗設備上；

b)  以接近實際開閉車門的速度，并以車門大開啟角度10⁵次往復車門開

     閉試驗，試驗中為防止因摩擦熱而發(fā)生的故障，允許加注潤滑劑；

c)  試驗后，門鉸鏈應能保持正常工作，并能滿足4.4和4.5的要求。